Perkins瞄准农机市场推出新品
- 发布时间：2013-08-20
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近期，Perkins推出全新的854F-E34TA发动机，其设计全面瞄准农机市场，注重提高经济性能，满足农机终端用户配套需要。此款新机型为主机客户在灵活的安装方案、提升主机性能和高可靠度等方面提供了更大的空间，而且它的排放标准也进一步提高，符合适用功率为56kW以上机动设备的欧盟IV阶段/美国4级zui终期排放标准规定。
据悉，854F-E34TA发动机的性能得以提升，主要借助于其带有智能废气门的单级涡轮增压器，它的zui大功率可增至90kW（121hp），是同类产品中的*，它的额定转速在2200—2500rpm之间。而且，该款发动机在性能提升的同时并未推高油耗，比升级前还降低油耗8%。
这台全新的紧凑型4缸发动机排量为3.4升，并加装了选择性催化还原系统（SCR），而柴油氧化催化装置（DOC）则独立安装。主机厂可选择横向或纵向式安装SCR，这样可大大增加生产小型或微型机械的主机厂在安装发动机方面的灵活性，确保其可以更好地利用发动机室的空间。此外，该款发动机通过采用四阀缸盖及增加共轨喷油压力来改善缸内燃烧性能，使其产生的颗粒量相对减少。
如同Perkins的其他发动机一样，在对854F-E34TA的整个设计过程中，Perkins首先考虑的是帮助主机厂实现IIIB阶段/4级过渡期排放标准与更严苛的排放阶段的无缝衔接，以避免重新设计主机所造成的额外成本。此外，它的冷却群组的尺寸并无太大变化，从而使该款发动机的整体外壳尺寸可以维持不变。
Perkins850系列产品营销史允生说：“对于大部分主机厂来说，从一个排放阶段升级至下一个更严格阶段无疑是一种挑战，这是因为必须加装后处理系统，才能满足相应的法规。在开始设计这款发动机时，我们就有非常清晰的目标——尽量减少因加装额外后处理系统而带来的不利影响。这样，主机厂就可以轻松地由一个排放阶段升级至下一阶段，为其节省了大量的开发成本和时间。”
另据实验数据显示，该型号发动机的维修间隔保持在500小时，而其采用的多三角皮带和液压间隙调整，都将使终端用户能够进一步降低维护成本。据Perkins公司透露，这款发动机将于今年11月在德国农业机械展览会上公开展出，它的展出将标志着Perkins已拥有完整阵容的符合欧盟IV阶段/美国4级zui终期排放标准发动机，同台亮相的阵容成员还包括Perkins400系列和1200系列。