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　　1、长时间(三个月以上)不使用按以下步骤进行保管
 

　　A.将油箱和化油器中的汽油放尽
 

　　B.将曲轴箱中的机油放尽
 

　　C.加注新机油到机油尺的油位上限
 

　　D.关闭阻风门，并将起动器手把拉起到感到有阻力的地方
 

　　E.将机组擦拭干净，用纸箱或塑料罩罩住，防止灰尘
 

　　2、机油不足时，为什么会自动停机？
 

　　当机油不足时，发动机内部的机油警告开关会将点火线圈的初级线圈接地，使点火线圈不能点火，发动机熄火。检查油位是否标准的方法：将发动机处于水平位置，旋出机油尺，清洁擦干后再插入机油加入口(不必旋转)，然后拔出,检查油位处于油尺的中部偏上即可。
 

　　3、高海拔地区发电机为何输出功率降低？
 

　　高海拔地区的大气稀薄，化油器主喷嘴向发动机提供的混合燃料由于空气相对性，而无法充分燃烧，此时发动机转速可能不稳，并且冒黑烟。必须通过改换正确的主喷嘴使发动机运转平稳。发动机的输出功率随着海拔的升高而降低，发电机组的输出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果没有更换正确的主喷嘴，发动机的功率损耗将比这个标准大得多，且工作状态不稳定。标准型号的主喷嘴只使用于海拔1500米以下。
 

　　4、为什么冷机起动要关闭风门，热机起动要打开风门？
 

　　因为发动机处于冷机时起动关闭风门，使进入化油器的空气减少，提高了混合气的浓度，这机发动机就更容易起动。如果此时冷机打开风门，混合气易吸附在进气道壁上，造成雾化不好，就不容易起动了。
 

　　因为发动机处于热机时起动要打开风门，使进入燃烧室的混合气的比例达到正常，就能轻易的起动了。当关闭了风门，使进入化油器的空气减少，大大的提高了混合气的浓度，就会造成不容易起动了。
 

　　5、当自动电压调节器(AVR)损坏需更换时，必须做哪些事项？
 

　　发电机组不发电，较常见的故障是自动电压调节器损坏，因此有人在发现发电机组不发电时，常常用新的AVR去替换旧的AVR的办法来解决。当用户这样去做了，发现新AVR使用了几分钟后失去作用，然后抱怨AVR的质量不好。其实AVR损坏，常常是因为用户载使用发电机组，造成转子短路，导致AVR损坏，因此在更换AVR之前必须先检测一下转子的电阻是否正常(如EC2500CX的电阻是45-50欧母)。如果转子的电组不正常，要先更换转子后更换AVR。
 

　　6、火花塞如何检查与清理？
 

　　火花塞的检查、处理分三步：
 

　　1)、检查火花塞的积碳情况，如有积碳用铜刷刷干净。
 

　　2)、检查火花塞的间隙。标准间隙为0.7-0.8MM,大约三张名片厚。如果间隙不对，调整及可。
 

　　3)、检查火花塞的点火性能，火花以强劲的蓝色火花为佳。