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        发动机由于是利用活塞进行反复的压缩、膨胀，靠间隙燃烧产生的爆发力来进行工作，气缸内的燃气压力发生周期性的变化，所以产生以燃料周期为基础的很多谐波组成的复杂振动，频率范围从几赫兹到几千赫兹。同时，还有由活塞组、曲柄连杆机构产生的机械不平衡力和运动部分的惯性力产生的，以发动机转速为基础的谐波组成的较低频率的运动。此外，还有配气机构、喷射系统等以往复运动为基础的振动冲击问题，以及活塞与气缸套之间、轴承间隙处的冲击产生的振动。

     在发动机的台架试验中，为减少振动对试验产生的影响，往往采取各类减振措施。基础铁地板,试验平板,试验铁底板,T型槽平板,发动机试验平台传统的减振方式为大质量混凝土基础减振，这种方式需要浇铸1～2m深的混凝土基础，土建工程量大，并且试验室内布置有许多燃油、机油、给排水管道、试验数据采集线路、送排风管道以及排烟管道等，大质量基础对上述管线的合理布置造成了影响。为了克服大质量基础的不利因素，简化试验台位结构，采用较轻的基础铁板，降低台位高度，减少振动传播，可以采用青岛爱博瑞公司生产的弹簧隔振器与阻尼器，将很好的解决发动机试验台的隔振问题。

    我公司依据客户要求设计图纸，生产加工到使用现场进行隔震垫及发动机试验平台的安装调试，达到客户万分满意的交钥匙服务。