未来中国柴油机峰会将于2019年4月召开
- 来源：中国农机网整理发布
- 2018/9/7 9:19:44
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【中国农机网 会展快讯】业界周知，柴油机热效率高，动力性强，能减少高达45%的温室气体排放，但是其燃烧产生的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)却是PM2.5大来源。即将于2019年4月10日至11日在上海将举办的2019未来中国柴油机峰会将立足于中国柴油发动机行业的实际情况，共同探讨业内人士较关注的节能减排政策法规、新的技术动向以及未来的柴油机市场发展状况。
此外，峰会还将发挥平台作用，与会人员可以与政府高层、OEM制造商、行业和专家进行项目交流探讨，就行业新热点话题，前沿技术革新及定制化的活动形式充分交换意见，与来自不同地区的合作伙伴交流实际经营中遇到的问题和解决方案。
2019中国未来柴油机峰会得到了中国生态环境部、济南汽车检测中心、美国环境保护署(EPA)、美国卡车和发动机制造商协会、欧洲内燃机制造商协会(EUROMOT)、印度柴油机制造商协会、印度尼西亚汽车工业协会等部委和协会的大力支持。同时国内外行业和专家以及潍柴动力股份有限公司、奔驰卡车、三菱重工、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、一拖等公司和机构也将倾情加盟。
峰会背景
由于柴油机在其燃烧产生的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)是PM2.5大来源，因而成为机动车污染防治过程中的重中之重，国家各部委相继把重型货车的污染治理当作污染防治攻坚战的重点项目。
此前，工信部发布坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划，要求在2020年底前，在京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下运营中重型柴油货车100万辆。计划从2019年7月1日起，重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。此外，第三阶段重型商用车辆燃料消耗量限值标准也将于2019年7月1日提前实施。
在此背景下，无论是商用车、非道路移动机械、发动机生产企业，还是排放技术的专业提供商，都需要加大节能减排技术的研发更新，甚至提前在可替代能源和新能源的产品上进行布局，为更严格的排放法规做好准备。
峰会话题聚焦
Ø 道路柴油车“国六”标准剖析及新进展
Ø 非道路移动机械“国四”标准和技术路线解读
Ø GB 30510-2018重型商用车燃料消耗量限值解读及各大主机厂的应对措施
Ø 国六柴油品质升级与匹配
Ø 各主要柴油车辆消费国的市场现状及未来趋势
Ø NAFTA，欧盟，巴西，俄罗斯，印度，东南亚等国家和地区的柴油市场聚焦及立法进程
Ø 满足国六标准的柴油机整体技术研究
Ø SCR系统
Ø 车用尿素技术及其供应和配送的佳方案
Ø EGR发动机的可靠性和耐久性研究
Ø DPF再生控制技术
Ø 选择还是放弃—各种不同的后处理技术路线的比较与融合
Ø 先进的缸内燃烧技术
Ø 电控高压共轨燃油喷射系统的技术挑战
Ø 柴油机轻量化设计
Ø 燃料多元化(甲醇柴油，生物柴油等)
Ø 中重型商用车用柴油机的涡轮增压技术
Ø 国家标准的不断提高，发动机热管理未来的技术要求和发展趋势
Ø 重卡柴油机未来技术升级
Ø 商用车动力总成节能技术效果及趋势
Ø 非道路欧五柴油机技术及未来工程机械的发展趋势
Ø 非道路柴电混合动力系统设计与控制策略
Ø 农机技术发展趋势及满足国四标准的柴油机技术研发
Ø 关于未来，何去何从？——柴油机的明天
中国未来柴油机峰会作为亚太地区柴油机领域深具影响力的行业盛会，届时，您将获得与政府高层、OEM制造商、行业和专家进行项目交流的机会，赶快来报名吧！
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