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油泵:
SUNTEC桑泰克油泵: AS47A,AS47C,AS67C,AS67B,AS57D,AN57C,AN67C,AN67A,AN77A,AN77C,AL35C,AL65C,AL75C,AL95C,AE67C,AE97C,AJ6AC,J6CAC,J7CCC,J6CCC,J6CCE,J7CCE,E4NC,E4NA,E7NA,E6NA,E7NC,E6NC,TA2C,TA3C,TA4C,TA5C,TA2A,TA3A,TA4A,TA5A,T2C,T3C,T4C,T5C,T2A,T3A,T4A,T5A
DANFOSS丹佛斯油泵: BFP21L3、BFP21L5、BFP21R3、BFP21R5、BFP20L3/5、BFP20R3/5、BFP10L6/8/11/13、RSA40/60/95/125、RSFH21、RSFH31、KSN160/300、KSVB1500/3000
RIELLO油泵:RIELLO40
以下是油泵相关的技术的三篇文章,欢迎广大业界人士参考指导。
威索燃油燃烧机常用的油泵
型号 适用机型
BFP21L3 LE-S WL5/1-A-H-1LN
AE67C7285 L1Z-B、L1T-B、GL1、
AE97C7696 L3Z-A、L3T-ZA、L3T-A、GL3、RGL3
AL30C9537 , WL 10-C, WL 20-C, WL 30-C LN
ALE30C9336 WL10、WL30A、WL5-2B、WL5-PA-H
AL65C9525 30Z-A, WL 30-C、WL40
AT245C9563 WL10-C, WL20-C, WL20Z-A、WL20/1-C、WL20/1-C-Z、WL20Z
AT255CK9571 WL40
AT265C9556 L3Z-A-1LN
AJ6CE1002 RL3-A、GL3、RGL3
J6CCC1001 L5Z、L7Z、L8Z、L9Z、L5T、L7T、L8T、LT9T、L10T、RL5、L30Z、L40Z、L30T、L40T、L30Z/2-A、L30T/2-A、L40Z/1-B、L40T/T-B、GL30/2-A、GL30/2-A、GL40/1-B、GL40/2-A、RGL30/2-A
J7CCC1001 L8Z、L9Z、L8T、LT9T、L8T、LT9T、L10T、GL9、RGL9、L30Z、L40Z、L30T、L40T、L30Z/2-A、L30T/2-A、L40Z/1-B、L40T/T-B、GL40/1-B、GL40/2-A
E4NC1069 M1Z-B、M3Z-A、L30Z
E6NC1069 GL5、RGL5、GL7、RGL7、GL8、RGL8、GL9、RGL9、L30Z、L40Z、L30T、L40T
E7NC1069 GL9、RGL9、L30Z、L40Z、L30T、L40T、MS30Z/2-A、MS40Z/1-B
TA2C4010 L8Z、L9Z、L8T、LT9T、L10T、RL7、GL9、RGL9、RL30/2-A-3LN、L40T/T-B、L50T/2-A
TA3C4010 RL8、RL9、RL10、RL40/2-A-3LN、RL30/2-A、RMS30/2-A、RGL30/2-A、 RGMS30/2-A、RGL30/2-A、RGL40/1-B、RGL40/2-A、、RGMS40/1-B、RGMS40/2-A
TA4C4010 RL11、RL50/2-A-3LN、RL50/1-B、RMS50/1-B、RGL50/1-B、RGMS50/1-B、RGMS50/2-A
T2C105 RMS50/1-A、RL50/2-A、RL60/2-A、RL70/1-A、RL70/2-A、RMS70/1-A、RMS70/2-A、RGMS60/2-A、RGL70/1-B、RGL70/2-A
T3C105 RL70/1-A、RL70/2-A、RMS70/1-A、RMS70/2-A、RGL50/2-A、RGL70/1-B、RGL70/2-A
油泵的背景知识介绍
泵是输送液体或给液体增压、包括同时具备二种功用的一种机械装置。于输送油料的泵,归类为油泵。燃烧器上所使用的油泵,进一步精确定位,应该称为燃油泵。
燃油泵是燃油燃烧器,以及双燃料燃烧器上重要的零部件之一。对于机械式雾化燃烧器,它在给燃烧器输送燃料的同时,将燃油加压,经过喷油嘴等相关装置处理后,释放到相对低压的常压中形成了细小颗粒的油雾,从而达到了充分燃烧的效果。
当前国内使用的燃烧器油泵,多产自国外,主要的品牌有法国的“SUNTEC”、丹麦“DANFOSS”等,其中前者占有了八成以上的份额。无论是一般用户采购,还是组装国产燃烧器厂商配套,都将进口油泵做为首要之选,其理由无外是因进口产品相对稳定。事实上,尽管燃油泵可以认为是燃油燃烧器的核心部件之一,但其原理实际非常的简单。
在广义的概念上讲,早在公元前就已经出现的辘轳以及水车,就是泵的雏形。早在二千三百前,阿基米德发明的螺旋杆,轻易的将水提升到一定高度,其工作原理至今应用于现代螺杆泵上。而其后同是古希腊的一位*的工匠发明的灭火泵,则是zui初的活塞泵。
现代泵的出现,史料记载是十八世纪末期,由法国物理学家帕潘发明的离心泵。随后在产业革命的浪潮中,各种泵相继发明创造,并随着实践的应用而日益完善。
泵的种类很多,划分方式也较繁杂。但无论怎么划分,都是围绕其固有的特性进行归类,就如人可以分为:男人、女人;大人、小孩;工人、农民……乃至于英雄亦或狗熊,无论如何归类,这些类别的划分都是依据其客观存在的事实。在工作原理上,燃烧器上所应用的油泵,是依靠运动部件的相对变化而周期性改变工作容积,并依此而汲取、挤排液体:这一类泵,归类为容积泵。(另一种是叶轮泵,其原理相当于在雨天里快速旋转伞柄,雨水将高速飞射出去。)
容积泵按运动部件的形式又可分为往复泵与回转泵两种。燃烧器应用的油泵中,两者均有。往复泵,如韩国“电磁泵”;回转泵则如法国SUNTEC。
而根据运动部件的结构区分,容积泵又可分为齿轮泵、螺杆泵以及活塞泵或柱塞泵等。在燃烧器应用的燃油泵中,法国SUNTEC与丹麦DANFOSS均是齿轮泵,而韩国“电磁泵”则是柱塞泵。
齿轮泵与柱塞泵各具特点。在性能上,柱塞泵运动速度低,提供较大流量的动能时其制造与建安成本十分惊人,并有脉动变化随着流量增大而增大,这是与齿轮泵*的。但在高压小流量的工作中,其*的结构特性,则显然优于必须依赖动力源的齿轮泵。
题外话,值得一提是韩国“电磁泵”,这一说法实际是错误的。笔者从业十余年,不知此错误的命名是从何时开始的,而且人人都是如此将错就错地一直错将下去,以至后来就如北方称镀铬为du-luo,而说du-ge没人知道是什么一样。
技术文章二;防止重油燃烧器油泵经常损坏的办法
上海晓阳机电 2010-07-18 10:14:07 作者:bmm 来源: 文字大小:[大][中][小]
重油燃烧器经常损坏一般有以下几个原因:
1.断油。当断油时,油泵一般会发出尖叫声,这时应立即停机检查油箱内是否断油。在油箱内装一断油报警装置,或者定时观察油箱油标的用油情况,尽量避免因断油而损坏油泵。
2.修机或者清洗油泵时,忘记打开进油和回油阀门,如果这时开机,油泵很有可能被咬死。
3.管道内有气化现象存在。这时油泵的泵压往往是不稳定的,当发现泵压不稳定时,应立即停机作脱水和排气处理。
4.油品质量差,含水量高,机械杂质多。这一点也是油泵经常容易损坏的主要原因,所以应加强过滤,定期清洗,油箱定期排污。进油时要看油品的检测报告,看看是否符合燃烧器燃烧的条件。
5.油泵质量差。这一点可能做燃烧器生意的人都有这样的体会,现在燃烧器上配置的油泵质量远远没有早期配置的油泵质量好。举个例子吧:上海一用户有一台威索RMS9型就是这样,燃烧器正常工作不到三个月油泵就坏了。一般人肯定说用户使用的重油质量有问题,当时我也是这样认为的。可用户否认油品质量!他们说他发们厂里还有一台威索RMS5Z,用的是同一种重油,同一个管路,油温也一样,为什么RMS5Z用了五年油泵还没有坏,而你们的泵用了不到三个月就坏了呢?这下我无话可说,眼看到手的利润,正因为更换了一只油泵而变为负。按常规,燃烧器油泵是不在包修范围之内的,当时我们是抱着对用户负责的态度,避免和用户发生冲突而这样做的可事情并不顺利,换上去的油泵用了四个月又坏了,这可怎么办呢?再换一只泵损失太大了,万一在包修期内再坏,用户哪儿也说不过去。于是,我下定决心,长痛不如短痛,在争得用户同意的情况下,用国产齿轮泵代替原机的TA3泵。改造很成功,不但使我减少了损失,而且等用户包修期过后,更换也方便,成本也低。现在,这台重油机已经使用了一年多,没有出现任何问题。
6.人为因素。有的操作工在清洗油泵时,把油泵的齿轮拆下,如果装配不好的话,很容易把油泵搞坏。其实,只需将油泵内的过滤器清洗一下就可以了。如果有条件,也可用柴油燃烧片刻,也能达到清洗油泵,清洗管路,清洗喷嘴的目的。
7.有的小单位在检修电路时把三相电相位搞错,导致燃烧器油泵反转而损坏油泵。当然,这种现象很少发生,但并非没有。