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伊藤动力20KW汽油发电机组YT20RSE
会这样回答，试想一下，假如在我们的生活当中如果真的停电了将会变成怎样？世界将变成没有光的社会、所有的通信将中断、所有的卡将变成废品、所有的医疗设备将变得一无是处、所有的办公软件都将失效，制作表格将不再那么简单，又将变成手工制作了、炎热的谭天你将不会再有有空调时的凉爽、电视将变成摆式，以及所有涉及到用电的设备都将成为还没开发好的实验品.
电焊机接地线及电焊工作回线都不准搭在易燃易爆品上，也不准接在管道和机床设备上。电焊机使用操作规程电焊机使用操作规程电焊机使用操作规程电焊机使用操作规程，工作前必须穿戴好防护用品，操作时，所有人员(包括清渣）必须戴好防护眼睛或面罩。仰面焊接应扣紧衣领、扎紧袖口、戴好防并必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒、火灾等事故的安全措施。现场使用的电焊机，应设有防雨、防潮、防晒的机棚，并应装设相应的消防器材。使用前，应检查并确认初、次级线接线正确，
伊藤动力主营：房车*发电机，*汽油发电机组，*柴油发电机组，便携式汽油发电机，便携式柴油发电机，便携式柴油自吸泵，便携式汽油自吸泵，柴油发电电焊一体机，汽油发电电焊两用一体机等
| 产品型号 | YT20RSE |
| 额定功率 | 20kw/25kva |
| 额定大功率 | 22KW/27kva |
| 额定电压 (V) | 230 / 400 |
| 额定大持续负载电流 | 76.5/31.9 |
| 相数 | 单相/三相 |
| 额定转速（rpm） | 3000 |
| 功率因数 | 1/0.8 |
| 频率(Hz) | 50 |
| 发动机 | |
| 发动机质保 (月) | 18 |
| 发动机零件号 | 465QR |
| 排量(cc) | 998 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 点火系统 | ECM 电子点火（电喷） |
| 全自动启动 | 是 |
| 启动电机规格 | QD112 12V 0.6KW |
| 燃料类型 | GASOLINE / LPG / NG |
| 缸径×行程(mm×mm) | L4-65.5×74 |
| 吸气方式 | 自然吸气 |
| 机油容量 | 4.0L/244.1in3 |
| 旋装式机油滤清器 | 是 |
| 缸体 | 铸铁 |
| 缸套 | 铸铁 |
| 充电方式 | 14V/65A充电发电机 |
| Recommended cold cranking amps: | 550A |
| (CCA) rating for -18℃ (0℉) | |
| 冷却系统 | 闭式液冷 |
| 高温停机 | 是 |
| 低油压停机 | 是 |
| 交流发电机 | |
| 交流发电机类型 | 同步发电机，旋转磁场 |
| 调压系统 | AVR自动调压 |
| 励磁类型 | 碳刷 |
| 极数 | 2 |
| 总谐波失真@满载 | ≤ 5% |
| 绝缘等级 | F |
| 定子绕组材料 | 铜 |
| 转子绕组材料 | 铜 |
| 层压材料(冷轧或热轧) | 冷轧 |
| 连接方式 | 直接耦合（法兰连接） |
| 电机轴承 | 6206 |
| 电压稳定度 | |
| 类型 | 电子 |
| Sensing | 单相 |
| 调压 | ± 1% |
| 调速器参数 | |
| 类型 | 电子 |
| 空载至满载频率调节 | 同步 |
| 稳态频率调节 | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安装位置 | 机箱内部，电机侧面 |
| 制造商/零部件号 | 众智/HGM420 |
| 自动/手动/关闭 | 是 |
| 发电机电压检测 | 是 |
| 市电电压检测 | 是 |
| 低油压停机 | 是 |
| 频率过低保护 | 是 |
| 频率过高保护 | 是 |
| 内置ATS双电源切换开关(选配) | |
| 额定电流 | 125A |
| 极数 | 4P |
| 额定短时耐受电流 | 5000A |
| 机械寿命 | 8000次 |
| 电气寿命 | 3000次 |
| 机组 | |
| 全天候机箱 | 粉末涂层 冷轧 |
| 机组质保(月) | 18 |
| 防护等级 | IP 23 |
| 急停开关 | 有 |
| 燃料电磁阀 | 双电磁阀 |
| 封闭式消声器 | 是 |
| 接地系统 | 机架接地 |
| 隔音装置类型 | 双层金属板+隔音棉 |
| （7M）处噪音输出 dB(A) | 63 |
| 汽油箱容量 | 12gal(45.5L) |
| GASOLINE消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) | 1.4（5.3） |
| GASOLINE消耗量*负载 gla(L/hr) | 2.27（8.6） |
| NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 144.8（4.1） |
| NG消耗量*负载 ft3/hr(m3/hr) | 201.3（5.7） |
| LPG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) | 66.1(3.5) |
| LPG消耗量*负载 ft3/hr(m3/hr) | 105.8(5.6) |
| NG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5 (5-14) |
| LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5 (7-14) |
| 机组尺寸 (长×宽×高) in/mm | 1290×825×932 |
| 包装尺寸(长×宽×高) in/mm | 1380×910×1090 |
| 净重(lbs / kg) | 893 / 405 |
| 毛重(lbs / kg) | 992 / 450 |
| 20/40 尺柜装载量 | 20/40 |
伊藤动力20KW汽油发电机组YT20RSE
用于每相定子绕组为多分支，且有两个或两个以上中性点引出的发电机，保护用TA的变比，按确保区内故障时TA的动稳定及热稳定来选择。裂相横差保护，又称三元件横差保护，实际上是分相横差保护，其实质是将每相定子绕组的分支回路分成两组，并通过两组TA将各组分支电流之和，反极性引到保护装置中计算差流。当差流大于整定值时，保护动作。保护的动作特性，可采用比率制动特性，也可采用标积制动特性。裂相横差保护可采用同型号、同变比的电流互感器，且要求各TA的暂态特性要好。每相定子绕组分支数为奇数时，由于两组TA所匝致有 L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机 的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗 也较少，当然也意味着制造成本更低。同时，采用直列式气缸布 局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于 布置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低 ，并不适合配备6缸以上的车型。V型发动机：所谓V型发动机，简 单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一 起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个 夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹
