整车人性化设计，- 设计的新型大架结构

1、 支腿横向跨度6.5米，纵向跨度5.5米，支腿跨度与徐工25K5-1相媲美

2、 独立研发的高强固箱式结构，承载能力提升50%，性能远*业

3、 大架钢材采用BS600加强复合钢板，抗扭曲能力大幅提升

4、 - 优化设计的转台结构，更加符合力学设计原理

整车人性化设计，- 设计的新型大架结构

1、 支腿横向跨度6.5米，纵向跨度5.5米，支腿跨度与徐工25K5-1相媲美

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3、 大架钢材采用BS600加强复合钢板，抗扭曲能力大幅提升

4、 - 优化设计的转台结构，更加符合力学设计原理

整车人性化设计，- 设计的新型大架结构

1、 支腿横向跨度6.5米，纵向跨度5.5米，支腿跨度与徐工25K5-1相媲美

2、 独立研发的高强固箱式结构，承载能力提升50%，性能远*业

3、 大架钢材采用BS600加强复合钢板，抗扭曲能力大幅提升

4、 - 优化设计的转台结构，更加符合力学设计原理