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| 产品特点及优势 | |
| 燃油系统 | 采用全新电控单体泵燃油系统，喷射压力高，喷油量、喷油正时精确控制，匹配P型无压力室喷油器，燃烧充分、动力足、油耗低、排放低，电控系统智能控制，水温、油温、进气温度压力异常提醒，故障隐患自动报警更安全，智能故障自诊断控制，水温、油温、进气温度压力异常保护策略，更好地保护发动机 |
| 进气系统 | 优化设计的燃烧室和涡流比气道，进气涡流更佳，提高了燃烧效率，功率密度大，动力强劲，油耗率更低，更环保，采用高性能的涡轮增压与*的燃烧系统匹配，油耗更低，动力更强劲 |
| 设计特点 | 采用精确的加工技术与优质合金铸铁机体和气缸盖，整机强化程度高、振动小、噪声低 |
| 可靠性 | 采用大流量两级燃油滤清器，油水分离能力、过滤效率高，维护周期长，更经济，可靠性与寿命达到国内同类产品的*水平，*次大修期达8000小时 |
| 配套适应性 | 根据总成配置和实际使用情况，对发动机及总成进行匹配优化和定制；飞轮、飞轮壳、发电机多种配置可选 |
| 维修服务 | 易保养、易维护，零部件通用化程度高，市场备件充足；电控系统提供智能实时诊断 |
| PHFZ4G系列柴油机技术参数 | |
| 系列 | PHFZ4G(原ZH4102) |
| 型式 | 四冲程、直列、水冷、直喷燃烧室 |
| 气缸数 | 4 |
| 缸径×行程(mm) | 102×115 |
| 压缩比 | 18:1 |
| 排量 (L) | 3.76 |
| 进气方式 | 增压 |
| 额定净功率/转速(kW/rpm) | 40-60/2200-2400 |
| 扭矩储备/转速(N.m/rpm) | ≥18%/1400-1650 |
| 全负荷**燃油耗率(g/kW.h) | ≤225 |
| 调速率(%) | 8-10 |
| 排放阶段 | 符合GB20891-2014第Ⅲ阶段 |
| 是否带EGR | 带EGR、外置 |
| 净质量(kg) | 410 |
| 用途 | 装载机、挖掘机、叉车 |
| PHFZ4G系列柴油机型谱 | |||||||||
| 系列 | 机型型号 | 额定净功率/转速（kW/rpm） | 扭矩储备/转速（N.m/rpm） | 空载转速(rpm) | 怠速（rpm） | 进气方式 | 技术路线 | 是否带EGR | 适配机型 |
| PHFZ4G | PHF040Z5A | 40/2200 | ≥18%/1400-1650 | ≤2420 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 |
| PHF045Z5A | 45/2200 | ≥18%/1400-1650 | ≤2420 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 | |
| PHF045Z6A | 45/2300 | ≥18%/1400-1650 | ≤2530 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 | |
| PHF045Z7A | 45/2400 | ≥18%/1400-1650 | ≤2640 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 | |
| PHF050Z5A | 50/2200 | ≥18%/1400-1650 | ≤2420 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 | |
| PHF050Z7A | 50/2400 | ≥18%/1400-1650 | ≤2640 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 | |
| PHF055Z7A | 55/2400 | ≥18%/1400-1650 | ≤2640 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 | |
| PHF060Z7A | 60/2400 | ≥18%/1400-1650 | ≤2640 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 装载机、挖掘机、叉车 | |
