TLF型同轴流量放大转向器与BZZ5型负荷传感转向器同属于负荷传感型转向控制元件。在负荷传感转向系统中，只要这两种产品的排量相同即可实现产品的互换使用。但是TLF型同轴流量放大转向器作为转向控制元件使用时，其转向排量是随方向盘的输入转速而改变的。在低速转向时(方向盘的转速低于10rpm)，转向元件的有效排量与计量排量相同。方向盘的转速为10-40rpm范围内，其有效排量随方向盘输入转速增快而增大。当方向盘的输入转速大于40rpm 时，转向元件的有效排量基本恒定在其标定的当量排量。这一特性在铰接工业车辆如：装载机、平地机、木材搬运车、拖拉机和各种小型车辆的转向性能上具有*的优势。

采用TLF型流量放大转向器，在车辆行驶过程中，缓慢转动方向盘便不会使方向修正过头。在需快速改变车辆的行驶方向时，通过提高方向盘的输入转速可增大转向流量，使方向快转。