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异常过载时保护装置的机器。过载发生时启动，断开驱动部与装置，保护设备。
产品包括滚珠式过载保护器，负荷超过设定值时，传动滚珠从传动板的沟槽跳出空转，中断动力传导；以及摩擦式扭矩限制器，承受超出摩擦力以上的负荷时，打滑并中断动力。
与安全销，即当负荷超过安全销的强度时，销子折断，中断扭矩的原理不同，椿本保护器为机械元件，可自动复位。
除上述类型，产品还包括适于连续打滑的扭矩保持器与迷你型扭矩保持器。
扭矩保持器 TSUBAKI椿本扭力限制器
通过传动滚珠传导动力。
负荷超过设定值时，传动滚珠从传动板的沟槽跳出空转，中断动力传导。
过载消除后自动复位，反复打滑精度也高。
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利用摩擦力传导动力。
承受超出摩擦力以上的负荷时，打滑并中断动力。
过载消除后自动复位，但无法复位至原先的位置。构造比传动滚珠式简单，价格低廉。
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使用安全销的保护方式，负荷超过安全销的强度时，销子折断，中断扭矩。
价格低廉，无法自动复位，需要交换销子。无法调整设定扭矩。
椿本的机械式过载保护器均可自动复位，削减维修工时。
中断动力的扭矩可无极设定，能够根据装置进行调整。
扭矩保持器 TSUBAKI椿本扭力限制器
| 扭矩过载保护器 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TGB系列 | TGE系列 | TGF系列 | TGX系列 | TGM系列 | TGK系列 | ||||
| 中型尺寸 (TGB08～16) | 大型尺寸 (TGB20～70) | 重复动作 (TGB90～130) | 带链轮 (TGB20～70) | ||||||
| 扭矩范围 [N・m] | 0.3～11 | 9.8～1080 | 441～7150 | 9.8～1080 | 1.0～700 | 6.0～4900 | 1.5～784 | 0.6～1060 | 15～392 |
| 轴孔加工范围 [mm] | 6～16 | 10～70 | 44～130 | 10～70 | 12～50 | 10～90 | 9～70 | 10～60 | 10～45 |
| 往返动作 扭矩精度 | ±10% | ±10% | ±10% | ±10% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% | ±5% |
| 背隙 | 无 | 小 | 小 | 小 | 小 | 极小 | 无 | 无 | 极小 |
| 复位方法 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 过载检测 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | TG传感器 | 限位 开关 | 限位 开关 |
| 扭矩刻度 | 有 | 有 | 有 | 有 | 无 | 有 | 有 | 有 | 无※1 |
| 外观 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
※1 使用压力调节器可调整扭矩。
| 扭矩限制器 | 扭矩保持器 | 迷你型扭矩保持器 | |
|---|---|---|---|
| TL | TFK | MK | |
| 扭矩范围 | 1.0～9310 [N・m] | 0.6～650 [N・m] | 1.96～39.2 [N・cm] |
| 轴孔加工范围 [mm] | 9～130 | 9～64 | 8・10・12 |
| 背隙 | 无※2 | 无※2 | 无※2 |
| 复位方法 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 过载检测 | 引发开关 转速计 | ― | ― |
| 扭矩刻度 | 无 | 有 | 有 |
| 外观 |  |  |  |
※2 仅单向运行时。
摩擦板采用精细化工材料，打滑离合器和刹车可连续打滑。
除了在设计中重视其耐磨性以外，还采用了扭矩刻度，追求产品的轻量化及易用性。
型号 TFK～
椿本有的打滑离合器和刹车
・磨擦板采用精细化工材料，期待使用寿命长。
・扭矩变动少，可顺畅传动打滑扭矩。
・高频度反复打滑也可安定地传导扭矩。
・可提供联轴器类型
0.6～650 N・m
无
(仅单向运行时。)
型号 MK～
超小型打滑离合器/刹车
・全部采用工程塑料材质，超轻量，结构紧凑。
・摩擦面采用精细化工材料，实现长寿命和稳定的打滑扭矩，确保正确扭矩的再现性。
