7M-22047M-2204 拖拉机

大容量液压油流量能够实现快速作业

在 2204 拖拉机上安装液压泵流量选装件后，适用于各种农机具。

标准配置的液压泵的液压流量达 32 加仑/分，能充分满足各种作业的需要。

该液压泵具有更多的功能，或在发动机转速更小的情况下，能够更快地操作这些功能，并可充分节省燃油；如需持续大流量来运转大型液压马达，这种液压泵便是。

注意：不管是哪种液压泵，液压输出阀 (SCV) 出口的******流量均为 30 加仑/分（113 升/分）。 

提供多种液压控制系统，能够满足操作要求

7030 系列大车架拖拉机

2204 拖拉机液压控制装置有几种配置方法，能够满足操作要求。

如果农机具有基本的功能，那么只需用机械控制杆手动控制液压输出阀的流量即可。从驾驶室后窗外面可轻松进行流量和定位控制。

2204 拖拉机的其他系统功能意味着将有更大型且更复杂的农机具应用至拖拉机，它们都有更高的液压需求。

驾驶室控制装置 - 机械式

对于 2204 拖拉机而言，手动控制装置可在驾驶室控制多达四个 输出阀接头。

多达四个后 液压输出阀

可轻松将软管连接至 输出阀接头

推入/拉出液压输出阀 接头

摆动以轻松开启 输出阀接头盖，此接头盖在封闭状态下可的防止灰尘进入。
推/拉释放操纵杆可更为轻松地接合或分开单根软管。当无需使用释放操纵杆释放软管时，这些操纵杆将有助于释放有高压的软管。
接头所在的位置可轻松连接至农机具软管。

便于日常维护

油位观察窗

加油

液压油池加油管和油位观察窗位于拖拉机后方，操作便利。

闭心式/压力和流量补偿系统

2204 拖拉机采用闭心压力和流量补偿液压系统并有负荷传感功能。该系统类型在操作过程中具有几大优势。

• 系统仅根据任务所需压力进行操作，减轻了发动机上的负荷，并且提高了燃油效率
• 由于待机压力较小，因而提高了系统油冷效率
• 减少了内部泄漏
• 减少了软管和密封件上的压力
• 所需接线更少、更短，因此能够确保提高生产率并减少压力损耗
• 平面 O 型圈密封接头，确保无泄漏连接
• 优先阀确保优先供油给转向和制动回路，然后才为其他系统功能供油

2204 拖拉机享受 GreenStar AutoTrac 优惠活动。

该优惠活动提供整套 AutoTrac 预装部件的工厂安装服务，无需支付额外费用。适合轮式拖拉机的订购代码为 1095，包括通信网关拖拉机电子控制单元 (TECU)、农机具插接件和拖拉机接线线束。此外，还包括一个综合插件连接器，适用于驾驶室内的 GreenStar 显示器以及车顶的 StarFire™ 接收器。此代码需要其他农业管理系统 (AMS) 部件和一个插件适配器线束将 GreenStar 4 显示器和 GreenStar 2 显示器连接起来，以充分实现 GreenStar 系统的功能。

约翰迪尔综合解决方案在减少投入成本的同时，还能提高投资回报率和田间作业效率。

高载重能力的机械式前轮驱动2204拖拉机标配 1150 系列前桥

1150 系列机械式前轮驱动车桥

12 螺栓轮毂设计

1150 系列机械式前轮驱动 (MFWD) 车桥配有传动系防护罩和限滑差速器（代码：5025），由一根可增加机械式前轮驱动载重能力的可靠机械式前轮驱动车桥和一根可承受更高扭矩负荷的前桥组成。

1150 系列机械式前轮驱动车桥设计有一个 12 螺栓轮毂，比起只有 10 螺栓轮毂的 1100 系列车桥，1150 系列的***终传动部件更大。这是 2204 拖拉机的基本配置。

约翰迪尔设计和生产的所有机械式前轮驱动车桥都具有的强度和可靠性。与两轮驱动拖拉机相比，机械式前轮驱动车桥具有以下优点：

1. 加大牵引板拉力，提高生产率。
2. 减轻拖拉机配重，减少土壤压实，提高燃油经济性。
3. 可更换双轮胎，因为轮胎宽度较小，因此使用起来更为灵活。

车桥设计/性能

即使设置的轮距较小，这种的车架设计也可实现紧密转角。5 度后倾角在转弯时可带来无滑差牵引。车桥安装在高支点上，在接触到固定车桥挡块前，车桥的******摆角可达 9 度。

机械式前轮驱动轮辋可将******与车桥以及******与轮辋的连接部位对中。这种车轮大大减少了运输作业中的道路颠簸度。在******与轮辋以及******与车桥的连接部位使用过盈配合孔和长槽孔来帮助车轮对中。过盈配合孔的位置与长槽孔成 180 度角，分别比放入相应位置的螺栓大 0.3 毫米。要与******准确对中，首先请将螺栓放入过盈配合孔中，此举十分重要。

机械式前轮驱动车轮有八个位置。前轮总成的方格夹具采用可调式设计，能够适用各种行宽，并将应力均匀分布至车轮，从而延长其使用寿命。在行距为 30 英寸时，******偏移量可使轮距间距达 60 英寸。

机械式前轮驱动控制开关

通过安装在右侧操纵台的摇杆开关，即使在满负荷时，操作员也无需停车或使用离合器，即可在行驶过程中接合或分离机械式前轮驱动。开关可置于以下三个位置：关、开或自动。

位置 1 - 机械式前轮驱动关闭
也称为制动协助位置。即使机械式前轮驱动被分离了，踩下两个制动器，使其速度超过 3 英里/时（5 公里/时），机械式前轮驱动将接合，以支持拖拉机制动。

位置 2 - 机械式前轮驱动开启
机械式前轮驱动持续接合。

位置 3 - 自动
机械式前轮驱动已开启，但若出现以下情况之一，便将自动分离：

• 踩下制动踏板，直至完成大转弯。
• 运输速度超过约 11.8 英里/时可减少轮胎磨损（若速度降至 11.2 英里/小时，机械式前轮驱动将自动接合）。

在制动协助位置时，踩下两个制动器后，机械式前轮驱动（如尚未处于开启位置）将自动接合，对四轮进行制动，以加速停车。

机械式前轮驱动开关

动力突跳控制装置

约翰迪尔 Waterloo 工厂在动力突跳研究、动力突跳管理和动力突跳控制装置配重方面居行业水平。约翰迪尔曾证实可通过选择合适的轮胎、合适的轮胎压力和合适的前/后重量分布来控制刚性车桥拖拉机上的动力突跳。

土壤条件和功率水平的增加会单独和/或共同影响动力突跳管理水平。如需配重和轮胎选择标准以***小化不同土壤类型对机械式前轮驱动拖拉机产生的影响，请参见优化拖拉机性能章节。

• 发动机设计使用了公制部件和硬件，方便维修，并可增强与拖拉机其他部分的通用性。

机油和冷却液更换间隔

附加在架承式发动机上的大号油底壳可容纳换油间隔长达 250 小时的油量（当使用约翰迪尔 PLUS-50™ 润滑油和约翰迪尔机油过滤器时，此间隔可达 500 小时）。

工厂为发动机磨合提供一种特殊润滑油，以确保所有零件正常磨合。工作******个 100 小时后，应更换润滑油。

为了进一步减少维护，2204 拖拉机在出厂时，已经加注长效冷却液 /防冻液（含冷却液防锈剂）。******次更换间隔为 3 年或 3000 小时。每年只需对冷却系统中的冷却液防锈剂进行一次简单的检测。

油和冷却液容量