而另一种油水分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。

　　当含有油和水的压缩空气等气体通入手动油水分离器，大液滴在重力作用下落到手动油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到手动油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

　　国际海事组织下属海上环境保护委员会于2003年7月18日通过了IMO.MEPC.107(49)决议案。该决议对《MARPOL 73/78 防污公约》附则I 有关YWC型15ppm舱底手动油水分离器提出了新要求。通过此船用手动油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。