给出如此独到评价的是，“桥梁吊装专家”江苏晓春吊装李总。他十年专注桥梁、油田、化工等领域，拥有25-400t徐工起重机二十余台，专揽包月、包年系统性大工程。

在G518国道丰沛铁路大桥项目现场，XCA400L8“倒车入场”，的入场姿势也预示着此次吊装任务的不简单：施工段横跨河道，左右被农田绿地环绕，上临高压线路，可以说“处处受限”。

桥梁吊装的难点往往不仅在于现场场地的局限，而是已经在局限状态下还要求“吊重拿远”，这才是货真价实的“架梁先锋”。

徐工新品400吨93.1m的超长主臂，吊重吊远吊高性能强，向上覆盖500吨吊装工况。

清晨6点开工，正午前完成6片桥梁吊装任务。“按照目前的吊装进度，一天一挪。”首秀现场，李总全程跟踪，兴奋地向我们介绍，不仅吊装效率值得点赞，转场效率同样让人惊喜。

“400L8全地面起重机30米转场采用不拆超起作业模式，背着超起便捷转场，省去了一台50吨辅助吊车，2个小时完成拆装。”

不仅能“不拆超起作业”，XCA400L8还能采用“可张紧作业”、“半张紧作业”工况，减少辅助车辆，拆装频率降低30%，还可实现带80t配重重载转场，场内连续吊装作业更便捷。

“我之前承接的一个央企快速路项目，工期长达两年，70公里路段中有72座桥体，徐工的超起多模式作业工况和重载转场优势，要么可以省辅助吊车，要么省平板车，太实用了！”

充足的安全余量让人安心，的吊装效率让人开心。李总介绍，从400吨入场，每一个环节都在赶超实际进度，“总长700m，一共20孔，原本计划30天完成，按照目前的进度，预计我们能比预期提天完成整体吊装任务。”

秉承徐工集团“担大任、行大道、成大器”的核心价值观，广州天汇在广东机械行业声誉悠久。广州天汇全省设有二十多家分公司及营销网点，集再制造、销售、服务、配件、租赁、培训服务六位一体，国内市场位居前茅，出口业务遍布二十多个国家及地区，是具竞争力与影响力的实体经营公司。