产品简介

就需要还有另外的介质来对这些冷却介质举行冷却。由于船舶的环境，所以使用海水来冷却淡水等成为了Z经济和省事的途径。海水经位于船底部的海底阀吸进，然后经海水总管及海水分管路输送到各个需要使用海水的设备中

详细介绍

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油轮闸阀 GB1857-80 CB/T3591-94 B型

就需要还有另外的介质来对这些冷却介质举行冷却。由于船舶的环境，所以使用海水来冷却淡水等成为了和省事的途径。海水经位于船底部的海底阀吸进，然后经海水总管及海水分管路输送到各个需要使用海水的设备中。其中包括用于冷却的各热交换器，然后再经过管路输送到舷外。你所瞧到的那个排水口就是到达舷外时的产生的。船舶齿轮箱尽对不可以使用海水直接举行冷却，一般是使用滑油来直接冷却齿轮箱的。然后再用淡水冷却滑油。淡水由海水再来冷却。海水的腐蚀性及杂质决定了海水不可以直接进进设备内部。船的吃水线有好几种,满载空载都不同。而且舷外的时候要经过舷外阀或