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型雅马哈汽油发电机|2千瓦汽油发电机
2kw雅马哈款汽油发电机 | |
产品编号 | EF2600 |
额定交流电压 | 220V |
额定交流频率 | 50HZ |
额定交流输出 | 2.0KVA |
额定交流电流 | 9.1A |
发动机 型式 | 四冲程空冷OHV |
排 量 | 171cc |
zui大功率 | 2.2PS/4000rpm |
点火方式 | T.C.I |
起动方式 | 手启动 |
燃 料 | 无铅汽油 |
油箱容积 | 12Lit |
(长×宽×高) | 510×415×425mm |
净 重 | 41kg |
噪音水平 | 65dBA/7m |
连续运转时间 | 10.6Hrs |
联 系 人:彭
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水平对置发动机:在上面介绍气缸V型排列发动机的时候已经提过,V型布局形成的夹角通常为60°(左右两列气缸中心线的夹角γ<180°),而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高,所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。转子发动机:相比常见的L型、V型气缸布局形式,可能很多朋友会对三角转子发动机感到陌生。转子发动机又称为米勒循环发动机,由德国人菲加士·汪克尔发明,之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道:传统的气缸往复运动式发动机,工作时活塞在气缸里做往复直线运动,而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动,必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同,它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比,转子发动机取消了无用的直线运动,因而同样功率的转子发动机尺寸较小,重量较轻,而且振动和噪声较低,具有较大优势。VR发动机:VR发动机是大众的专属产品,1991年,大众公司开发了一种15°夹角的V6 2.8L发动机,称做VR6,并安装在第三代高尔夫上。这种发动机结构紧凑,宽度接近于直列发动机,长度不比直列4缸发动机长多少。*,对于V型6缸发动机而言,60度夹角是*化的设计,这是经过无数科学实验论证过的结果。因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式的。但为了能在更小的空间内放下V6发动机,大众集团另辟蹊径的研发出了夹角为15度、体积更小的VR6发动机。