青岛组建机械行业“集团军”
时间：2008-11-24 阅读：1428
机械行业成集群发展之势
近年来，青岛市机械工业全面落实国家宏观调控各项措施，加大了改革、投资和对外招商的步伐，在克服钢材、水电等原材料*的影响下，调整产品结构，努力扩大市场销售，全行业经济保持强劲的发展态势，产销衔接良好，实现了持续快速的发展。
2006年，全市机械工业在市委、市政府提出的发展特色经济、建设工业基地、产业集群的战略部署的实施下，一批大项目相继签约、开工和投产，行业结构调整取得新进展。统计显示，2006年，全市机械行业规模以上工业企业920个，完成产品销售收入941.43亿元，同比增长36.90%；利税总额70.34亿元，同比增长9.56%。其中，总投资8亿元的北汽福田挖掘机项目、上汽通用五菱汽车项目竣工投产；海西湾大造船基地建设投产、青岛灵山船业公司与韩国现代集团合资、青岛造船厂进行异地搬迁改造并与荷兰达门造船集团合资组建青岛达门造船有限公司。与此同时，汽车零部件产业、船舶配套产业也成集群发展之势。
为了谋求产业新扩张，今年青岛市将发展机械行业“集团化”，其中汽车行业，船舶工业、电工电器等争取在年内实现30％的高速增长。
“青岛造”汽车发展加速
“今年青岛市将加快推进汽车产业集群的实施，实现汽车行业30％的增速！”通报会上，市经贸委行业处有关负责人表示，目前青岛已初步建成了重型卡车、车、中客车和经济型乘用车生产基地，围绕整车制造形成的汽车零部件配套体系也已经初步建立，但在行业内还没有树立起相应的地位。对此，今年我市通过产业集群的实施，整体上提高青岛汽车产业的度，打造汽车行业的“海尔”、“海信”。
近年来，青岛市提出了加快培育汽车产业集群的发展战略。据统计，2006年，青岛市汽车产业集群规划的24个投资额5000万元以上的汽车产业项目中，已经有4个项目竣工投产，有5个项目将于年内投产，15个项目正在建设中。
这位负责人还表示，青岛市将通过产业集群的实施，到2010年，青岛市汽车产业集群中微型乘用车年生产能力可达20万辆，轻重载货车20万辆，客车2万辆，车5万辆，一个以微型乘用车、轻重载货车、客车、公交车、车、特种汽车及车辆零部件为核心产品配套更加完善的汽车产业集群可望兴起。
另外，青岛市汽车产业集群还将通过引进克拉克叉车、青岛福田重工、上汽通用五菱青岛分公司等大项目，形成以微型车、中重型载货车、改装车等为中心和以汽车车桥、散热器、钢板弹簧、传动轴、轮胎、汽车电子产品等为重点的零部件生产配套体系。
船舶制造要与世界同步
随着挺进西海岸战略的实施，临港工业在青岛进入一个新的释放期，而西海岸造修船基地的大规模建设，为临港工业特别是船舶制造业奠定了基础。如今，大造船项目正向*造修船基地的目标挺进。
2004年7月，青岛市与中船重工签订全面合作协议，在海西湾造修船基地建设、船舶配套基地建设、船舶及海洋工程研发中心建设等方面建立全面合作关系，我市造船产业集群的建设由此拉开序幕。随后，韩国釜山YANASE造船株式会社一期投资1000万美元的造船项目落户即墨经济开发区，生产特种船配件及快艇、游艇等小型客船；青岛灵山船业股份公司和韩国现代综合商事株式会社签订合资造船项目协议，双方计划总投资1亿美元，建设3.5万吨级船台和9万吨级船坞及配套设施，届时灵山船业的年造船能力将达到100万载重吨。
同时，这一系列造船业大项目在青岛市落地生根带动了一大批国内外船舶配套企业聚集青岛，产品涉及雷达、锚链、船用锅炉、风机、阀门等数十个行业，使青岛市造船产业链不断延伸，造船产业呈现出集群气象。
2007年，青岛市将加快造船业集群的实施，预计船舶工业产销增长在25%左右。目前，造船产业集群通过引进大项目，使青岛市拥有一大批造修船企业和船舶配套企业，拥有15万吨级和30万吨级船坞等大型修造船设施，预计到2010年产值将达到150亿元，成为国内重要的造船基地。
此外，在电工电器方面，2007年，输变电器材产品市场需求仍将保持较快增长。青岛市电工电器产品主要以输变电设备和器材为主，尽管这几年产品的电压等级有所提高，但仍以中低电压产品为主。随着西电东送、南北互供、全国联网的推进，受电市场建设也将全面铺开，中低电压产品的需求会有所增加。预计，我市电工电器行业将保持30%以上的增长速度。