化油器的功能及原理

一化油器的功能

化油器是定时，定量向发动机提供可燃混合气的装置。（或者说化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置）。

A：定时性：当发动机活塞下行当发动机中活塞下行开始吸气行程时，缸头内的燃料室中的空气压力开始降低，由于大气压力高于缸头内燃烧室内气体压力。因此空气从化油器内流进进气管，再到达燃烧室内经压缩和火花塞点火后燃烧。在四冲程发动机的四个行程中只有进气行程才进行混合气吸入，其余行程不吸入。发动机在一秒内燃烧50~100次，正因如此，才能向外输出功率，这也是提高燃烧工作的原因。

B：定量性：

发动机在不同工作状态下需要化油器提供不同浓度的混合气。起动时由于燃烧性能不好等各种因素的饿影响而需要特浓的混合气（A/F=7~8：1，怠速：A/F：10~12：1）；低速时为保持良好的稳定性而需要较浓的混合气（A/F=12~14：1）；中速时为充分燃烧提高经济性而需要经济混合气（A/F=15~17：1）；高速时为提高功率而提供较浓的混合气（A/F=13~15：1）。注：1g汽油*燃烧理论上需要15g空气。混合气A/F=吸入空气（g）/燃油消耗量（g）

C：混合气可燃性 ：由于发动机的火花塞没有足够的能量大颗粒的燃油，只有颗粒极其细小且与混合相当均匀的混合气具有可燃性及燃烧充分的可能性。混合气无法燃烧或燃烧不充分都会给发动机带来不良影响，如起动困难、放炮、加速迟缓等。