2013年12月5日，北京市第十四届人大常委会第七次会议审议了修改后构成的《北京市大气污染防治法则（草案）》。关于“停车超过3分钟熄火”是不是强行的问题，草案原则上重在引导公民自觉，未设处分。但草案规则在包括校园、商场等不影响车辆正常行驶的8类特定区域，机动车驾驶员停车3分钟以上应熄灭发动机，但仍未规则清晰罚则。事实上，相似的法则现已在美国、日本、英国、法国、德国、意大利、中国台湾、香港等国家和地区都现已施行，怠速停车熄火立法正在变成常规。相应的，关于减少怠速时刻而规划开发的发动机启停技术现已逐渐走入我们的汽车节油生活。

关于眼下许多关于汽车节油环保的技术来说，贝尔法发动机启停技术无疑是zui为简单且作用显着的技术之一。对于自动档车型，行驶中只需踩下制动踏板，车辆*中止大概三秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会自动熄火。只需一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会立刻自动焚烧，当即能够踩油门起步，而全部过程都处于D档状况。手动档车只需在停车后挂入空档，车辆也会自动熄火，随后便可挂档起步。

比较传统没有配备贝尔法发动机启停技术的车型来说，该技术所带来的环保作用非常显着。因为车辆在怠速状况下的污染物排放要比行驶时大许多，因而减少怠速时刻便能够有用减小机动车的排放量。关于城市的拥堵路况，更能够显着降低车辆的油耗，依据多家厂家提供的节油数据，在城市拥堵路况下，发动机启停技术可以节省5%—15%的油耗，这对于单一一项技术来说，作用是相当可观的。

众所皆知，发动机冷启动时对其的磨损相当大，因而发动机启停技术会依据蓄电池电量、发动机温度等信息判别体系是不是工作。例如冬天开车，在发动机温度较低时，发动机启停技术并不会工作，只有在发动机温度达到工作温度后，这套体系才会表现效能。尽管如此，车辆频频地发动仍然对机油的需求较高，好的润滑油能够在机件之间构成油膜，以此减小发动机发动时的磨损，然后延长发动机寿数。

目前在欧洲商场，配备发动机启停技术的车型现已非常常见，且呈普及化的趋势。国内的各大进口及合资品牌也现已将此技术引进国内，自立品牌也纷繁推出配备相似体系的车型。随着技术的不断进步，相信从前或现在面临的问题都会逐渐得到非常好的解决，变得愈加简单被消费者接受，当然，环保节油意识的提高同样在其中表现着重要作用。