伊藤动力10kw汽油发电机组YT10REM

动成功后主用机组先自动合闸，备用机组自动同步后并联合闸自动分配负荷。当值班机组故障或超负载时，自动启动备用机组供电，当功率需求达到主机容量65％时（可调），主备机组并联运行，同时平均分配负荷。当负载大幅加大时，处于备用状态的机组将自动启动、自动并车、自动平均分担负荷，使整个系统免于因突发事件而全部跳闸，造成全局停电。当负荷低于机组容量的20％（可调）以内时，备用机组自动解列，主机维持运行，备用机组延时停机。发电机失磁故障发生后，对电力系统的危害表现在：① 低励或失磁后，发电机将过渡到异步运行状态，从系统吸收无功功率，引起电力系统电压下降，若系统无功功率储备不足，可能使系统因电压崩溃而瓦解；② 失磁发电机有功功率发生变化，而且系统电压下降，系统可能发生振荡，发生大量甩负荷。

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使发动机发   出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温   度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动   活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。此时混合气压力会增加到   0.6-1.2MPa，温度可达600-700K。  在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。所谓压缩比，就是压缩前气缸   中气体的大容积与压缩后的小容积之比。一般压缩比越大，在压缩终了时   混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，   经济性愈好。一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在
    伊藤动力发动机在中国的装机容量取得了飞速的发展。使用道依茨发动机应用范围宽广，包扩商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机及船舶等。