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● 名优国Ⅲ增压发动机，动力强劲、可靠性高、燃油经济性好；
● 采用10吋独立操作双作用离合器，进口摩擦材质，扭矩储备系数大，可靠性高；
● 换挡拨叉使用整体锻造工艺制作，可靠性及使用寿命大幅提升。
● 12F+12R梭式换挡更平顺、舒适，连续换挡速度快，提高作业效率；
● 梭式换挡杆布置在仪表台上方，操纵更加方便；
● 基于人机工程设计的风扇驾驶室，防尘、降噪、隔热效果好。
● 万向节及杆件改为控制器，减轻操纵力；加高软轴装配位置，防止泥水进水锈蚀。
● 驱动桥浮动油封改进为盒式油封；传动系半轴、动力输出轴等关键位置部位油封改进为NAK盒式油封，解决密封问题。
● 变速箱壳副箱壳体壁由9mm加厚至12mm，提高变速箱体强度。
型号 | 单位 | RK804 |
整机尺寸（长×宽×高） | mm | 4040×1750×2400 |
轴距 | mm | 2070 |
**小使用质量 | kg | 2605 |
**小离地间隙 | mm | 310 |
发动机排放 | / | 国Ⅲ |
标定功率 | kw | 40.4/51.5/59 |
燃油消耗率 | g/kw•h | ≤245 |
离合器型式 | / | 10吋干式、独立操纵双作用 |
变速箱挡位数 | / | 12F+12R梭式换挡（侧置操纵） |
制动器型式 | / | 湿式、盘式 |
轮胎规格（前轮/后轮） | / | 8.3-20/14.9-28 |
液压提升系统型式 | / | 半分置提升器 |
**大提升力 | KN | ＞14 |
耕深控制方式 | / | 位控制、浮动控制 |
液压输出多路阀 | / | 2组 |
液压悬挂机构 | / | 三点后悬挂，Ⅱ类 |
液压输出**大流量 | L/min | 28 |
牵引力 | KN | 15 |
动力输出转速 | r/min | 540/760，选配540/1000 |
安全架或驾驶室 | / | 风扇型驾驶室 |
