压裂车油泵是油田压裂酸化作业的关键设备。其主要作用是利用压裂泵车将压裂液与支撑剂一起驱动到油藏中，支撑油藏中的人工裂缝形成原始通道，从而提高原油产量。液压系统是保证压裂泵车正常运行的关键系统。在施工过程中，平台上的柴油机通过液力变矩器和万向轴传动减速器将动力传递给柱塞，同时从液力变矩器获取动力来驱动润滑油的液压端和动力端。油泵实现润滑系统的润滑。

润滑系统由动力侧润滑系统和液压端部润滑系统两部分组成。动力端润滑系统由动力端润滑泵、动力端润滑油箱、液压管路油压计、滤油器、安全阀、回油管等组成。动力侧润滑系统的润滑油由液压机械变速箱驱动的液压油泵供给。润滑系统的回油是通过油流实现的。液压端润滑系统由液压端润滑油箱、压力表、气动隔膜泵、油水分离器、润滑油管道、分配阀、油箱、过滤器等组成。

在压裂车油泵中，安装了多个由液压系统驱动的冷却器，对发动机、变速箱和柱塞泵动力端中的液体进行冷却。现有设备大多采用“定量泵+定量电机”的形式来驱动风机，即风机转速与定量泵的驱动速度成正比，与系统冷却部分的温度无关。中国的油气藏相对较广。由于不同的区域，设备的冷却要求是不同的。在高温区，需要大流量的冷却空气来提高冷却速度；在低温地-地区域，要求冷却速度不要太快，否则在低温时冷却油的粘度会增加，降低传动效率，并增加。燃油消耗。