贝克曼梁（弯沉仪）

测试步骤

　　按上述方法选择适当的标准车，实测各测点处的路面回弹弯沉值Li 。如在旧沥青面层上测定时，应读取温度，并按规定的方法进行测 定弯沉值的温度修正，得到标准温度20℃时的弯沉值。

贝克曼梁（弯沉仪）

计算

　　（1） 计算全部测定值的算术平均值、单次测量的标准差和自然误差。

　　（2）计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值山，并计算较大的偏差与自然误差之比di /r 0 。当某个测点观测值di /r 0 的值大于d／r极限值时则应舍弃该测点，然后重新计算所余各测点的算术平均值（L’ ）及标准差（s）。

　　（3）计算代表弯沉值。

　　（4）计算土基、整层材料的回弹模量（E1）或旧路的综合回弹模量。

报告

　　报告应包括弯沉测定表、计算的代表弯沉、采用的泊松比及计算得到的材料回弹模量等，对沥青路面应报告测试时的路面温度。

准备工作

　　（1）选择洁净的路基表面、路面表面作为测点，在测点处作好标记并编号。

　　（2）无结合料粒料基层的整层试验段（试槽）应符合下列要求：

　　①整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑，但均应适于用汽车测定弯沉。

　　②试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上。

　　③试槽面积不小于3m x 2m，厚度不宜小于lm。铺筑时，先挖3mx2mxlm（长x宽x深）的坑，然后用欲测定的同一种路面材料按有关施工规定的压实层厚度分层铺筑并压实，直至顶面，使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成，配比均匀*，符合施工质量要求。

　　④

试槽表面的测点问距布置在中间2mxlm的范围内，可测定23点。